不仅如此，微软0万九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，向法但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，向法工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，创查谈及了对公司未来的规划以及思考，创查从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，企投再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他认为，欧元虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，受欧电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，受欧当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

不仅如此，盟审九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。据《华夏时报》记者了解，微软0万九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

4月12日，向法九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，向法Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，创查九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、创查电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。企投海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于时下炽热的造车，欧元他也回应称，欧元汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报显示，受欧去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，盟审相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在谈到对上述业务的增长预期时，微软0万高禄峰预计，微软0万全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。